O ano de 2025 caminha para seu encerramento com sinais claros de mudanças no mercado de aviação executiva e geral. A fila de espera para aeronaves novas, que já ultrapassa dois anos em diversos fabricantes, vem direcionando compradores para alternativas imediatas. Nesse cenário, os Estados Unidos continuam sendo o maior celeiro de oportunidades, com um leque expressivo de aeronaves usadas disponíveis, de diferentes modelos e faixas de preço. Aviação geral e a busca por aeronaves usadas Na aviação geral, a procura por aeronaves executivas usadas tem crescido. Para proprietários e operadores que não desejam esperar o longo prazo de entrega dos modelos novos, comprar jato usado nos Estados Unidos, Canadá ou Europa, tornou-se uma opção viável. Aeronaves bem cuidadas, com histórico de manutenção sólido e documentação em ordem, representam uma chance real de reduzir prazos e custos em comparação com a compra de aeronaves novas no Brasil. Aeronaves maiores na Executiva: tendência para Citation, Global e Falcon Outro ponto que se destaca é o interesse crescente de clientes em migrar para aeronaves maiores. A procura por jatos de longo alcance como Gulfstream e Bombardier confirma a valorização de mais espaço, autonomia e conforto. Muitos compradores têm feito a comparação entre Citation e Bombardier usados para entender qual modelo atende melhor às suas necessidades de negócio. Essa tendência mostra que a aviação geral e executiva deixou de ser apenas conveniência para se consolidar como ferramenta estratégica. O papel da Viaer Aero Trading na importação de aeronaves Na Viaer Aero Trading acompanhamos de perto esse cenário. Atuamos em todas as etapas da importação de aeronaves, desde a identificação da melhor oportunidade nos EUA para a pré-compra até o processo de nacionalização junto à Receita e ao Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). Nossa equipe orienta sobre taxas, impostos e conformidade regulatória, assegurando que cada cliente tenha clareza sobre os custos de importação de aeronaves dos EUA para o Brasil, que continuam o mesmo e sobre o processo de vistoria técnica inicial exigido pela ANAC. Essa assessoria especializada garante que o cliente evite riscos e tenha a tranquilidade de contar com toda a documentação em conformidade, do certificado de aeronavegabilidade à atualização no DECEA. Fontes: ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), Anuário Brasileiro de Aviação Civil
O Brasil é, indiscutivelmente, uma potência da aviação executiva mundial. Segundo dados recentes da Airbus Corporate Jets (2025), o país possui a segunda maior frota de jatos executivos do planeta, com 1.103 aeronaves registradas, ficando atrás apenas dos Estados Unidos e à frente de países tradicionalmente fortes no setor, como o México e o Canadá. Aviação de negócios como ferramenta estratégica Esse destaque internacional reflete não apenas a dimensão continental do território brasileiro, mas também a relevância econômica de setores estratégicos que dependem da aviação executiva para sua competitividade. O agronegócio, a mineração, a energia, a indústria de base e até o setor financeiro encontram no avião ou helicóptero executivo não apenas um meio de transporte, mas uma ferramenta de gestão de tempo e eficiência operacional. Brasil é destaque mundial na aviação executiva A malha aérea comercial brasileira, ainda que extensa, não cobre com eficiência todas as regiões do país. Muitas cidades médias e polos estratégicos simplesmente não contam com voos regulares que atendam às demandas de negócios. Nesse contexto, a aviação executiva se consolida como meio indispensável de conectividade e geração de oportunidades. Esse cenário ajuda a explicar por que o Brasil mantém, ano após ano, uma das maiores frotas de aviação de negócios do mundo. E mais: ele evidencia como a aviação executiva é vital para a economia nacional, permitindo a chegada de empresas a locais que seriam inacessíveis dentro da lógica tradicional da aviação comercial. Idade média da frota executiva no Brasil: um desafio de modernização Apesar da grandeza do mercado, há um dado que chama atenção: a idade média da frota executiva no Brasil é de 18,4 anos. Ou seja, trata-se de uma frota madura, em muitos casos já exigindo modernizações, atualizações tecnológicas ou substituição. A atualização de aeronaves, motores e avionicos traz ganhos imediatos em confiabilidade, segurança, disponibilidade operacional e previsibilidade de custos, fatores cruciais para qualquer operação aérea. Oportunidades para renovação de aeronaves, motores e avionicos Se o Brasil já ocupa a posição de 2º maior mercado mundial em número de aeronaves executivas, é natural que seja também visto como um dos mercados com maior potencial de renovação da frota. Fabricantes, fornecedores de serviços e operadores internacionais acompanham com atenção esse movimento, cientes de que o país concentra não apenas volume, mas também uma crescente necessidade de modernização tecnológica. A substituição ou modernização de aeronaves e motores é mais do que uma decisão de manutenção: trata-se de uma estratégia de competitividade empresarial. Afinal, a previsibilidade da operação aérea garante que executivos, empresários e gestores mantenham sua agenda de negócios em ritmo acelerado, sem os riscos associados a aeronaves mais antigas e sujeitas a paradas inesperadas. Assessoria completa para importação e regularização de aeronaves Para que esse processo de renovação e modernização seja bem-sucedido, é necessário mais do que a simples compra de uma aeronave. A complexidade regulatória, fiscal e documental exige acompanhamento especializado e soluções completas. É nesse ponto que a Viaer se posiciona como parceira estratégica. Nossa assessoria end-to-end cobre todas as etapas essenciais: Importação de aeronaves, motores e avionicos, com estratégias fiscais que reduzem custos. Registro e regularização na ANAC (Agência Nacional da Aviação Civil). Tratativas junto ao DECEA, garantindo conformidade em licenças. Compliance regulatório completo, assegurando que toda a operação esteja em linha com as exigências da ANAC e demais órgãos. Fonte: ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), Dados e Estatísticas ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil, Airbus Coporate Jets.
